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鋼鐵的低迷狀態會對企業帶來什么影響
 



    

     目前鋼鐵行業面臨的最大困難,是全行業經濟效益嚴重低迷,部分企業巨額虧損。2012 年 86 家大中型鋼鐵企業決算匯總虧損 7.6 億 元;今年上半年有所好轉但利潤總額也只有 22.7 億元,銷售利潤率只有0.23%。如扣除大中型鋼鐵企業自有礦山的利潤,鋼鐵冶煉壓延 業務總體上是虧損的。另根據“對標挖潛”匯總數據,上半年鋼材銷售業務匯總虧損40億元。

      中小鋼鐵企業效益略好于大中型企業,國 家統計局公布上半年規模以上黑色金屬冶煉壓延加工業實現利潤 454.4 億元;減去其中鑄造業的利潤后,鋼鐵冶煉壓延加工業業實現 利潤 292.3 億元(國家發改委經濟運行局數據) 。經測算,如從規模 以上鋼鐵冶煉壓延業中扣除大中型企業的業績,其余中小企業(其中 大 多 數 是獨 立軋鋼 和 鋼 材深 加工企 業 ) 的主 營業務 利 潤 率約 為 2.3%——仍低于同期全部工業平均 5.4%的水平。

      從未來發展趨勢看,一是鋼鐵市場需求不可能再有較大幅度增 長,二是地方政府救助本地鋼鐵企業的財力有限,三是隨著金融體制 深化改革,嚴重虧損企業面臨資金斷流風險。因此,鋼鐵行業整體效 益低迷狀態仍將持續,而一些嚴重虧損企業生產經營將難以為繼,行 業“大洗牌”在所難免。 面對這種局面, 認清鋼鐵行業的主要矛盾所在, 是采取正確對策的前提。 
     
     鋼鐵行業目前困境的本質,是二元產權結構和缺乏公1 平競爭而導致的市場機制失靈。 究其深層原因,主要是改革不到位造 成的。鋼鐵行業是一個典型的競爭性行業。改革開放三十多年來,鋼 鐵企業已經基本上成為市場競爭主體,目前已經形成國企、民企兩分 天下格局(今年上半年非國有及國有控股的鋼產量份額為 51.5%) 。 但目前仍存在政企職能不分、不公平競爭、國企機制滯后三大問題沒 有得到徹底解決,甚至某種程度上有所退步。

     化解鋼鐵產能過剩,促使鋼鐵行業走出困境,步入良性運 行軌道,根本途徑是按照“十八大”關于深化改革的方針,堅持市場化 改革方向,建立和完善公平競爭、優勝劣汰的市場體系,減少對鋼鐵 企業的直接干預,強化標準和規則監控。


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